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　　斜床身數(shù)控車床的鑄件中的基礎(chǔ)件都是箱體形結(jié)構(gòu)，并增設(shè)了很多加強筋，致使鑄件結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜。鑄造時需要用較多的型芯，還常常要用型芯撐來固定型芯，澆注時型芯產(chǎn)生的氣體也難以排除，容易產(chǎn)生氣孔、砂眼等缺陷。

　　鑄件上的一些部位，如導(dǎo)軌面、軸孔和T形槽等處較厚大，除易產(chǎn)生縮孔、縮松外，還由于鑄鐵的機械性能對壁厚較敏感，而易使該處組織琉松、石墨粗大、硬度低、不耐磨。當這些部位的厚度與周圍連接壁相差過大時還易產(chǎn)生裂紋等缺陷。一些承受油壓、切削液壓力的鑄件，要求具有較高的氣密性，不允許有滲漏現(xiàn)象。由于切削加工向自動化、高速化、強力切削方向發(fā)展，斜床身數(shù)控車床的出現(xiàn)，使機床鑄件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些變化，帶來一些鑄造工藝問題。

　　斜床身數(shù)控車床的床身鑄件結(jié)構(gòu)是怎樣制作的呢？
　　斜床身數(shù)控車床床身鑄件和一般的鑄鐵件都是一樣的，這里我們就要說起鑄造業(yè)，一個整機機床都要從毛坯到精加工然后調(diào)試組裝而成，鑄造先要從選料做型說起，機床設(shè)備和普通的檢測測量鑄件不一樣，選擇方面一定不得馬虎，必須要選用正宗的樹脂砂高強度HT250-300材料鑄造，做型選擇用當下比較科學(xué)實用的消失模做型，大型機床床身鑄件鑄造一定在做型上質(zhì)量要把關(guān)做好，稍有不勝就會引起鑄造變形和斷裂。
　　一切準備就緒等開火熔爐里面鑄料溶解倒在模型里等模型消失融化冷卻后一個機床床身鑄件毛坯就完成了，待冷卻后我們要進行吊裝到機床設(shè)備上進行機加工和磨、銑、刨等多種工序，最后進行人工鏟刮精度平面找平校準，這樣基本工序就完成了，剩下的就是找技術(shù)人員進行組裝調(diào)試進行研磨修整，一個機床設(shè)備從鑄造到組裝工序一個都不能落下這樣到客戶手上的產(chǎn)品才能夠得到質(zhì)量保證。
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