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       多軸自動車床的誕生至今已有100多年歷史，19世紀末，歐美列強由于經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，引發(fā)了第一次世界大戰(zhàn)前夕的很多局部戰(zhàn)爭，大量的軍火生產(chǎn)需要更高 效率的車床。
      1893年，美國的兩名車工制造了一臺有四根工作主軸的自動車床，機床雖然簡陋，但已具備了多軸車床基本功能，四根主軸裝在一個桶狀的鼓體內(nèi)，每加工完成 一個零件，桶狀鼓體旋轉(zhuǎn)90°再進行下一個工作循環(huán)，這臺機床配備了橫刀架和縱刀架，實現(xiàn)了多工位，多刀具同時加工，大大提高了工作效率，這個世界上第一臺多軸自動車床，現(xiàn)在存放在美國ACME 公司的展廳里。德國的GILDEMEISTER、Schutte公司、英國的Wickman公司等也相繼研制出多軸車床，到二戰(zhàn)其間，美國已有逾萬臺多軸車床在生產(chǎn)線上工作，并被列為戰(zhàn)略物質(zhì)，專供軍工生產(chǎn)。
      我國從50 年代末， 60 年代初開始生產(chǎn)多軸車床， 當時沈陽第三機床廠測繪前蘇聯(lián)的多軸車床，到64年自己開發(fā)出32毫米棒料的C2132.6并投入批量生產(chǎn)，到90 年代末，沈陽第三機床廠作我國唯一生產(chǎn)多軸車床的廠家，向汽車、軸承、軍工等行業(yè)提供了從16毫米到63毫米各種規(guī)格的多軸車床近7000臺，在我國的經(jīng)濟建設中發(fā)揮了重要作用。
      80年代，我國多軸車床成功的打入國際市場， 先后出口羅馬尼亞400多臺，美國近40臺，還出口到伊朗、也門等中東地區(qū)。