使用數(shù)控車床加工螺紋出現(xiàn)扎刀問題該怎么處理?
發(fā)布者:銳峰五金機(jī)械 發(fā)布時(shí)間:2017/2/6 10:19:29
幾乎所有的產(chǎn)品在制作的時(shí)候都會(huì)使用到數(shù)控車床,這是因?yàn)闀r(shí)代的發(fā)展要求產(chǎn)品的制造數(shù)量需要大規(guī)模的增加,速度也要不斷的提高。很多產(chǎn)品上為了美觀或是實(shí)用性都會(huì)在上面切削出一些螺紋,在這一過程中就可能會(huì)出現(xiàn)扎刀的故障問題,這時(shí)候武義數(shù)控車床廠家是怎么處理的呢?
1 主要原因
(1)車刀的前角太大,機(jī)床X軸絲桿間隙較大;(2)車刀安裝得過高或過低;(3)工件裝夾不牢;(4)車刀磨損過大;(5)切削用量太大。
2 解決方法
(1)減小車刀前角,維修機(jī)床調(diào)整X 軸的絲桿間隙,利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能補(bǔ)償機(jī)床X 軸絲桿間隙;
(2)車刀安裝得過高或過低:過高,則吃刀到一定深度時(shí),車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,甚至把工件頂彎,造成扎刀現(xiàn)象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深,從而把工件抬起,出現(xiàn)扎刀。此時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時(shí),刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
(3)工件裝夾不牢:工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力,因而產(chǎn)生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出現(xiàn)扎刀,此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。
(4)車刀磨損過大:引起切削力增大,頂彎工件,出現(xiàn)扎刀。此時(shí)應(yīng)對車刀加以修磨。
(5)切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大:根據(jù)工件5 導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。
使用數(shù)控車床的問題實(shí)在是多種多樣,可能是因?yàn)閿?shù)控車床本身的質(zhì)量問題,也有可能是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的,問題的多樣性就要求了操作人員在使用的時(shí)候要有很好的應(yīng)變性,能針對數(shù)控車床的各種問題進(jìn)行及處理。
文章由:數(shù)控車床廠家http://msnqqyy.cn整理提供
1 主要原因
(1)車刀的前角太大,機(jī)床X軸絲桿間隙較大;(2)車刀安裝得過高或過低;(3)工件裝夾不牢;(4)車刀磨損過大;(5)切削用量太大。
2 解決方法
(1)減小車刀前角,維修機(jī)床調(diào)整X 軸的絲桿間隙,利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能補(bǔ)償機(jī)床X 軸絲桿間隙;
(2)車刀安裝得過高或過低:過高,則吃刀到一定深度時(shí),車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,甚至把工件頂彎,造成扎刀現(xiàn)象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深,從而把工件抬起,出現(xiàn)扎刀。此時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時(shí),刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
(3)工件裝夾不牢:工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力,因而產(chǎn)生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出現(xiàn)扎刀,此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。
(4)車刀磨損過大:引起切削力增大,頂彎工件,出現(xiàn)扎刀。此時(shí)應(yīng)對車刀加以修磨。
(5)切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大:根據(jù)工件5 導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。
使用數(shù)控車床的問題實(shí)在是多種多樣,可能是因?yàn)閿?shù)控車床本身的質(zhì)量問題,也有可能是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的,問題的多樣性就要求了操作人員在使用的時(shí)候要有很好的應(yīng)變性,能針對數(shù)控車床的各種問題進(jìn)行及處理。
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