數(shù)控車床多線螺紋加工工藝
發(fā)布者:銳峰五金機(jī)械 發(fā)布時(shí)間:2021/5/21 10:49:49
精密數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)高速、高精加工,主要用于復(fù)雜的、精密零件的生產(chǎn)加工,下面,給大家介紹精密數(shù)控車床多線螺紋加工工藝。
1、精密數(shù)控車床多線螺紋加工編程
(3)還應(yīng)該對(duì)數(shù)值進(jìn)行全面的計(jì)算與處理?,F(xiàn)階段,很多數(shù)控車床系統(tǒng)自身在工作的過(guò)程中具有刀補(bǔ)的功能,所以只需要對(duì)輪廓較為相近的幾何元素進(jìn)行計(jì)算,明確交點(diǎn)、切點(diǎn)等等的坐標(biāo)值,并在計(jì)算的過(guò)程中獲取幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及圓弧的圓心坐標(biāo)值等等。
根據(jù)以上所計(jì)算的道具運(yùn)動(dòng)狀況坐標(biāo)值以及加工參數(shù)等,與數(shù)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)指定代碼以及程序段格式進(jìn)行有效的結(jié)合,以此來(lái)對(duì)零件加工的工程單進(jìn)行逐段的編寫,最后將其存儲(chǔ)到CNC裝置當(dāng)中。
2、精密數(shù)控車床加工多線螺紋時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速
在對(duì)數(shù)控車床加工螺紋的過(guò)程中,由于其傳動(dòng)鏈的改變,在原則上來(lái)講,其轉(zhuǎn)速需要保障主軸每轉(zhuǎn)一周時(shí),刀具可以沿主進(jìn)給軸的方向進(jìn)行移動(dòng),通常為一個(gè)螺距就可以,單子在數(shù)控車床進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中,會(huì)受到不同因素的影響,以下對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。
(1)刀具在進(jìn)行位移的過(guò)程中,始點(diǎn)與重點(diǎn),都會(huì)受到伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升速與降速頻率的影響,也會(huì)受到數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度的限制。如果升速與降速的頻率沒(méi)有達(dá)到加工過(guò)程中對(duì)速度的要求,就會(huì)直接影響到生產(chǎn)的質(zhì)量與效果,難以保障螺紋的正常使用。
(2)在進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中,指令的螺距值,與進(jìn)給量所表示的進(jìn)給速度相似,所以在對(duì)多線螺紋進(jìn)行加工的過(guò)程中,其主軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算公式為
n=Vc/P-K
其中:n―加工多線螺紋的轉(zhuǎn)速;
P―被加工螺紋的螺距;
k―保險(xiǎn)系數(shù),通常情況下為80。
在對(duì)車削螺紋進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中,應(yīng)該通過(guò)主軸來(lái)對(duì)運(yùn)行功能進(jìn)行同步,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的有效性。簡(jiǎn)單的說(shuō),現(xiàn)階段車削螺紋在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中,需要主軸脈沖發(fā)生器,也被稱之為編碼器,當(dāng)其主軸轉(zhuǎn)速選擇相對(duì)較高的時(shí)候,通過(guò)編碼器發(fā)出的定位脈沖較為容易出現(xiàn)過(guò)沖的現(xiàn)象,這也就直接影響到螺紋生產(chǎn)的過(guò)程,導(dǎo)致其質(zhì)量降低,難以達(dá)到預(yù)期的要求。
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1、精密數(shù)控車床多線螺紋加工編程
(1)應(yīng)該對(duì)零件的圖紙進(jìn)行研究與分析,以此來(lái)對(duì)加工的工藝過(guò)程進(jìn)行定制,也可以說(shuō)是對(duì)零件的加工方式進(jìn)行確定,例如較為常用的裝夾定位、工夾具等。還應(yīng)該對(duì)加工的路線進(jìn)行明確,例如對(duì)刀點(diǎn)、工藝參數(shù)、進(jìn)給路線等。
(2)應(yīng)該對(duì)精密數(shù)控車床首件試車削進(jìn)行操作,其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后方可以進(jìn)行加工與生產(chǎn),這也是保障生產(chǎn)質(zhì)量的前提條件。
(3)還應(yīng)該對(duì)數(shù)值進(jìn)行全面的計(jì)算與處理?,F(xiàn)階段,很多數(shù)控車床系統(tǒng)自身在工作的過(guò)程中具有刀補(bǔ)的功能,所以只需要對(duì)輪廓較為相近的幾何元素進(jìn)行計(jì)算,明確交點(diǎn)、切點(diǎn)等等的坐標(biāo)值,并在計(jì)算的過(guò)程中獲取幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及圓弧的圓心坐標(biāo)值等等。
根據(jù)以上所計(jì)算的道具運(yùn)動(dòng)狀況坐標(biāo)值以及加工參數(shù)等,與數(shù)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)指定代碼以及程序段格式進(jìn)行有效的結(jié)合,以此來(lái)對(duì)零件加工的工程單進(jìn)行逐段的編寫,最后將其存儲(chǔ)到CNC裝置當(dāng)中。
2、精密數(shù)控車床加工多線螺紋時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速
在對(duì)數(shù)控車床加工螺紋的過(guò)程中,由于其傳動(dòng)鏈的改變,在原則上來(lái)講,其轉(zhuǎn)速需要保障主軸每轉(zhuǎn)一周時(shí),刀具可以沿主進(jìn)給軸的方向進(jìn)行移動(dòng),通常為一個(gè)螺距就可以,單子在數(shù)控車床進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中,會(huì)受到不同因素的影響,以下對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。
(1)刀具在進(jìn)行位移的過(guò)程中,始點(diǎn)與重點(diǎn),都會(huì)受到伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升速與降速頻率的影響,也會(huì)受到數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度的限制。如果升速與降速的頻率沒(méi)有達(dá)到加工過(guò)程中對(duì)速度的要求,就會(huì)直接影響到生產(chǎn)的質(zhì)量與效果,難以保障螺紋的正常使用。
(2)在進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中,指令的螺距值,與進(jìn)給量所表示的進(jìn)給速度相似,所以在對(duì)多線螺紋進(jìn)行加工的過(guò)程中,其主軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算公式為
n=Vc/P-K
其中:n―加工多線螺紋的轉(zhuǎn)速;
P―被加工螺紋的螺距;
k―保險(xiǎn)系數(shù),通常情況下為80。
在對(duì)車削螺紋進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中,應(yīng)該通過(guò)主軸來(lái)對(duì)運(yùn)行功能進(jìn)行同步,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的有效性。簡(jiǎn)單的說(shuō),現(xiàn)階段車削螺紋在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中,需要主軸脈沖發(fā)生器,也被稱之為編碼器,當(dāng)其主軸轉(zhuǎn)速選擇相對(duì)較高的時(shí)候,通過(guò)編碼器發(fā)出的定位脈沖較為容易出現(xiàn)過(guò)沖的現(xiàn)象,這也就直接影響到螺紋生產(chǎn)的過(guò)程,導(dǎo)致其質(zhì)量降低,難以達(dá)到預(yù)期的要求。
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