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      自動車床主要靠凸輪來控制加工過程，能否設計出一套好的凸輪，是體現(xiàn)自動車床師傅的技術高低的一個標準。凸輪是由一組或多組螺旋線組成的，這是一種端面螺旋線，又稱阿基米德螺線。其形成的主要原理是：由A點作等速旋轉運動，同時又使A點沿半徑作等速移動，形成了一條復合運動軌跡的端面螺線。這就是等速凸輪的曲線。
      凸輪的計算大概有以下8個專用名稱：
      1、上升曲線——凸輪上升的起點到最高點的弧線稱為上升曲線
      2、下降曲線——凸輪下降的最高點到最低點的弧線稱為下降曲線
      3、升角——從凸輪的上升起點到最高點的角度，即上升曲線的角度。我們定個代號為φ
      4、降角——從凸輪的最高點到最低點的角度，即下降曲線的角度。代號為φ1
      5、升距——凸輪上升曲線的最大半徑與最小半徑之差。我們給定代號為h，單位是毫米
      6、降距——凸輪下降曲線的最大半徑與最小半徑之差。代號為h1
      7、導程——即凸輪的曲線導程，就是假定凸輪曲線的升角（或降角）為360°時凸輪的升距（或降距）。代號為L，單位是毫米
      8、常數(shù)——是凸輪計算的一個常數(shù)，它是通過計算得來的。代號為K
      它們互相間的關系：
      凸輪的升角與降角是給定的數(shù)值，根據(jù)加工零件尺寸計算得來的。
      凸輪的常數(shù)等于凸輪的升距除以凸輪的升角，即K=h/φ。由此得h＝Kφ。
      凸輪的導程等于360°乘以常數(shù)，即L＝360°K。由此得L＝360°h/φ。