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什么是反向誤差?在精密數(shù)控車床上，因?yàn)楦髯鴺?biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)部件(如伺服電動(dòng)機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等)的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)副的反向空隙等差錯(cuò)的存在，構(gòu)成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，構(gòu)成反向差錯(cuò)，一般也稱反向空隙或失動(dòng)量。

　　反向誤差的影響：關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的精密數(shù)控車床，反向差錯(cuò)的存在就會(huì)影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，然后影響商品的加工精度。如在切削運(yùn)動(dòng)時(shí)，反向差錯(cuò)會(huì)影響插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)的精度，若差錯(cuò)過(guò)大就會(huì)構(gòu)成圓不行圓，方不行方的景象。而在G00疾速定位運(yùn)動(dòng)中，反向差錯(cuò)影響機(jī)床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時(shí)各孔間的方位精度下降。

　　隨著設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)間的添加，反向差錯(cuò)還會(huì)隨因磨損構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時(shí)對(duì)車床床各坐標(biāo)軸的反向差錯(cuò)進(jìn)行測(cè)定和抵償。
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