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       數(shù)控車床加工就是是一種高精度、高效率的自動(dòng)化車床用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化加工的有效途徑。在數(shù)控車床的使用過(guò)程中，如果遇到了電氣故障，使用者可以參照以下要求進(jìn)行處理：

       1、數(shù)控車床生產(chǎn)廠家的數(shù)控車床本體上的電氣故障：此種故障先可利用數(shù)控車床自診斷功能的報(bào)警號(hào)提示，查閱梯形圖或檢查i/o接口信號(hào)狀態(tài)，根據(jù)數(shù)控車床維修仿單所提供的周紙、資料、排故流程圖、調(diào)整方法，并結(jié)合工作職員的經(jīng)驗(yàn)檢查。      

      2、篷憫服放大及檢測(cè)部門故障：此種故障可利用計(jì)算機(jī)自診斷功能的報(bào)警號(hào)，計(jì)算機(jī)及伺服放大驅(qū)動(dòng)板上的各信息狀態(tài)指示燈，故障報(bào)警指示燈，參閱維修仿單上先容的樞紐測(cè)試點(diǎn)的渡形、電壓值，計(jì)算機(jī)、伺服放大板有關(guān)參數(shù)設(shè)定，短路銷的設(shè)置及其相關(guān)電位器的調(diào)整，功能兼容板或備板的替代等方法來(lái)作出診斷和故障排除。      

       3、計(jì)算機(jī)部門故障：此種故障主要利用計(jì)算機(jī)自診斷功能的報(bào)警號(hào)，計(jì)算機(jī)各板上的信息狀態(tài)指示燈，各樞紐測(cè)試點(diǎn)的波形、電壓值，各有關(guān)電位器的調(diào)整，各短路銷的設(shè)置，有關(guān)車床參數(shù)值的設(shè)定，專用診斷組件，并參考計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)維修手冊(cè)、電氣圖等加以診斷及排除。

       用通電試運(yùn)行的方法確定故障點(diǎn)，經(jīng)外觀檢查未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，可根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合電路圖分析故障原因，確認(rèn)不會(huì)使故障進(jìn)一步擴(kuò)大和造成人身、設(shè)備事故的前提下，為了更準(zhǔn)確了解可能的原因，可通電試車來(lái)進(jìn)行檢查（必要時(shí)拆除負(fù)載連線），以分清故障可能是在電氣部分還是在機(jī)械等其他部分；是在數(shù)控車床的電動(dòng)機(jī)上還是在控制設(shè)備上；是在主電路上還是在控制電路上，一般情況下先檢查控制電路，具體做法是：操作某一只按鈕或開(kāi)關(guān)時(shí)，線路中有關(guān)的接觸器、繼電器將按規(guī)定的動(dòng)作順序進(jìn)行工作。若依次動(dòng)作至某一電器元件時(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不符合要求，既說(shuō)明該電器元件或其相關(guān)電路有問(wèn)題。再在此電路中進(jìn)行逐項(xiàng)分析和檢查，一般便可發(fā)現(xiàn)故障。待控制電路的故障排除恢復(fù)正常后再接通主電路，檢查對(duì)主電路的控制效果，觀察主電路的工作情況有無(wú)異常等。
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