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　　精密數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)高速、高精加工，主要用于復(fù)雜的、精密零件的生產(chǎn)加工，下面，給大家介紹精密數(shù)控車床多線螺紋加工工藝。
　　1、精密數(shù)控車床多線螺紋加工編程
　　(1)應(yīng)該對(duì)零件的圖紙進(jìn)行研究與分析，以此來(lái)對(duì)加工的工藝過(guò)程進(jìn)行定制，也可以說(shuō)是對(duì)零件的加工方式進(jìn)行確定，例如較為常用的裝夾定位、工夾具等。還應(yīng)該對(duì)加工的路線進(jìn)行明確，例如對(duì)刀點(diǎn)、工藝參數(shù)、進(jìn)給路線等。

　　(2)應(yīng)該對(duì)精密數(shù)控車床首件試車削進(jìn)行操作，其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之后方可以進(jìn)行加工與生產(chǎn)，這也是保障生產(chǎn)質(zhì)量的前提條件。
　　(3)還應(yīng)該對(duì)數(shù)值進(jìn)行全面的計(jì)算與處理。現(xiàn)階段，很多數(shù)控車床系統(tǒng)自身在工作的過(guò)程中具有刀補(bǔ)的功能，所以只需要對(duì)輪廓較為相近的幾何元素進(jìn)行計(jì)算，明確交點(diǎn)、切點(diǎn)等等的坐標(biāo)值，并在計(jì)算的過(guò)程中獲取幾何元素的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及圓弧的圓心坐標(biāo)值等等。
　　根據(jù)以上所計(jì)算的道具運(yùn)動(dòng)狀況坐標(biāo)值以及加工參數(shù)等，與數(shù)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)指定代碼以及程序段格式進(jìn)行有效的結(jié)合，以此來(lái)對(duì)零件加工的工程單進(jìn)行逐段的編寫(xiě)，最后將其存儲(chǔ)到CNC裝置當(dāng)中。
2、精密數(shù)控車床加工多線螺紋時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速
　　在對(duì)數(shù)控車床加工螺紋的過(guò)程中，由于其傳動(dòng)鏈的改變，在原則上來(lái)講，其轉(zhuǎn)速需要保障主軸每轉(zhuǎn)一周時(shí)，刀具可以沿主進(jìn)給軸的方向進(jìn)行移動(dòng)，通常為一個(gè)螺距就可以，單子在數(shù)控車床進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中，會(huì)受到不同因素的影響，以下對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的說(shuō)明。
　　(1)刀具在進(jìn)行位移的過(guò)程中，始點(diǎn)與重點(diǎn)，都會(huì)受到伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升速與降速頻率的影響，也會(huì)受到數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度的限制。如果升速與降速的頻率沒(méi)有達(dá)到加工過(guò)程中對(duì)速度的要求，就會(huì)直接影響到生產(chǎn)的質(zhì)量與效果，難以保障螺紋的正常使用。
　　(2)在進(jìn)行螺紋加工的過(guò)程中，指令的螺距值，與進(jìn)給量所表示的進(jìn)給速度相似，所以在對(duì)多線螺紋進(jìn)行加工的過(guò)程中，其主軸的轉(zhuǎn)速計(jì)算公式為
　　n=Vc/P-K
　　其中：n―加工多線螺紋的轉(zhuǎn)速;
　　P―被加工螺紋的螺距;
　　k―保險(xiǎn)系數(shù)，通常情況下為80。
　　在對(duì)車削螺紋進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)該通過(guò)主軸來(lái)對(duì)運(yùn)行功能進(jìn)行同步，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的有效性。簡(jiǎn)單的說(shuō)，現(xiàn)階段車削螺紋在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，需要主軸脈沖發(fā)生器，也被稱之為編碼器，當(dāng)其主軸轉(zhuǎn)速選擇相對(duì)較高的時(shí)候，通過(guò)編碼器發(fā)出的定位脈沖較為容易出現(xiàn)過(guò)沖的現(xiàn)象，這也就直接影響到螺紋生產(chǎn)的過(guò)程，導(dǎo)致其質(zhì)量降低，難以達(dá)到預(yù)期的要求。
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