數(shù)控車床主軸電機過熱及不轉(zhuǎn)故障實例分析
發(fā)布者：銳峰五金機械 發(fā)布時間：2018/12/26 10:28:33
一、數(shù)控車床主軸電機過熱故障
1、故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控車床在加工運轉(zhuǎn)時發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象并造成刀具損壞。
2、故障檢測與分析處理
a．用手動JVC慢跑模式將車床X，Z軸調(diào)至原點，重新啟動加工程序，進行試車，當(dāng)工作臺快速進給到加工位置時主軸仍不轉(zhuǎn)，至此確診為交流變頻主軸電機調(diào)速系統(tǒng)存在故障。
b．分析主軸電機是由交流變頻器控制轉(zhuǎn)速的(因機床廠家不提供交流變頻器內(nèi)部圖紙)故采用“數(shù)學(xué)模糊檢修法”，視交流變頻器內(nèi)部為‘黑匣子”只需檢查其外部各功能接口狀態(tài)即可判斷。
c．首先察看交流變頻器控制系統(tǒng)的LED報警顯示內(nèi)容。
d．為區(qū)分是過熱(指電動機本身過熱)還是過載(指電動機所帶負載過重，轉(zhuǎn)動過沉)保護，當(dāng)時憑經(jīng)驗手摸電動機外殼已經(jīng)很燙，用大風(fēng)扇進行強制冷卻一段時間后，電動機熱度下降。重新試車，主軸電機轉(zhuǎn)動正常；至此判斷該例為典型的電動機過熱故障。拆卸該主軸電機，仔細檢查后發(fā)現(xiàn)是獨立散熱風(fēng)扇電機軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機過熱報警，導(dǎo)致數(shù)控車床主軸在加工運轉(zhuǎn)時突然停止轉(zhuǎn)動，發(fā)生“啃刀”故障。
e．更換獨立散熱風(fēng)扇電機后，數(shù)控車床加工運轉(zhuǎn)正常，故障排除。
二、數(shù)控車床主軸電機不轉(zhuǎn)故障
1、故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控車床，早班生產(chǎn)一開機，出現(xiàn)主軸電機不轉(zhuǎn)，主軸變頻系統(tǒng)LED也顯示報警，但主軸電機外殼不熱，數(shù)控系統(tǒng)的其它功能正常。
2、故障檢測與分析處理
c．檢測變頻器與數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)置PLC的有關(guān)控制接口如圖2所示；先測得+24，ALM一組控制信號已到位沒問題，懷疑主軸電機內(nèi)置過載控制信號沒有送至變頻器接口，當(dāng)檢測到已拆下的OHS1，OHS2一組控制信號線沒問題，而檢測過熱器件那側(cè)OHS1，OHS2信號時，該器件的閉點沒有閉合，證明內(nèi)置的過熱器件已經(jīng)損壞。因沒有備件，小心拆下過熱器件，精心地修磨觸點，試車生產(chǎn)加工正常，故障排除。
1、故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控車床在加工運轉(zhuǎn)時發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象并造成刀具損壞。
2、故障檢測與分析處理
a．用手動JVC慢跑模式將車床X，Z軸調(diào)至原點，重新啟動加工程序，進行試車，當(dāng)工作臺快速進給到加工位置時主軸仍不轉(zhuǎn)，至此確診為交流變頻主軸電機調(diào)速系統(tǒng)存在故障。
b．分析主軸電機是由交流變頻器控制轉(zhuǎn)速的(因機床廠家不提供交流變頻器內(nèi)部圖紙)故采用“數(shù)學(xué)模糊檢修法”，視交流變頻器內(nèi)部為‘黑匣子”只需檢查其外部各功能接口狀態(tài)即可判斷。
c．首先察看交流變頻器控制系統(tǒng)的LED報警顯示內(nèi)容。
d．為區(qū)分是過熱(指電動機本身過熱)還是過載(指電動機所帶負載過重，轉(zhuǎn)動過沉)保護，當(dāng)時憑經(jīng)驗手摸電動機外殼已經(jīng)很燙，用大風(fēng)扇進行強制冷卻一段時間后，電動機熱度下降。重新試車，主軸電機轉(zhuǎn)動正常；至此判斷該例為典型的電動機過熱故障。拆卸該主軸電機，仔細檢查后發(fā)現(xiàn)是獨立散熱風(fēng)扇電機軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機過熱報警，導(dǎo)致數(shù)控車床主軸在加工運轉(zhuǎn)時突然停止轉(zhuǎn)動，發(fā)生“啃刀”故障。
e．更換獨立散熱風(fēng)扇電機后，數(shù)控車床加工運轉(zhuǎn)正常，故障排除。
二、數(shù)控車床主軸電機不轉(zhuǎn)故障
1、故障現(xiàn)象
一臺數(shù)控車床，早班生產(chǎn)一開機，出現(xiàn)主軸電機不轉(zhuǎn)，主軸變頻系統(tǒng)LED也顯示報警，但主軸電機外殼不熱，數(shù)控系統(tǒng)的其它功能正常。
2、故障檢測與分析處理
a．用手動及JVC慢跑模式將工作臺調(diào)至原位，重新啟動車床使其故障再現(xiàn)，以便來確認(rèn)其故障的真實性，結(jié)果證實故障如初。
b．用手摸主軸電機外殼溫度不高，根據(jù)主軸電機沒有溫升，從而排除是機械負載過重引起故障。c．檢測變頻器與數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)置PLC的有關(guān)控制接口如圖2所示；先測得+24，ALM一組控制信號已到位沒問題，懷疑主軸電機內(nèi)置過載控制信號沒有送至變頻器接口，當(dāng)檢測到已拆下的OHS1，OHS2一組控制信號線沒問題，而檢測過熱器件那側(cè)OHS1，OHS2信號時，該器件的閉點沒有閉合，證明內(nèi)置的過熱器件已經(jīng)損壞。因沒有備件，小心拆下過熱器件，精心地修磨觸點，試車生產(chǎn)加工正常，故障排除。
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