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數(shù)控車床的液壓動(dòng)力站部分可作為一個(gè)模塊置于機(jī)床后面。在需用尾座頂尖的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座頂尖體系，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力體系。

在加工中，當(dāng)程序運(yùn)轉(zhuǎn)至需求進(jìn)行變速狀況時(shí)，數(shù)控體系先宣布停車信號(hào)，然后程序宣布操控信號(hào)使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓體系的電磁閥依據(jù)操控信號(hào)進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推進(jìn)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當(dāng)齒輪移動(dòng)到位后，凸輪牽動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，反應(yīng)信號(hào)至數(shù)控體系，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運(yùn)轉(zhuǎn)履行加工工件。

主軸變速模塊裝置在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組成。支架長(zhǎng)寬尺度與主軸箱頂部尺度相同，整個(gè)主軸變速模塊裝置在主軸箱上面原用于裝置蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并坐落所要操控滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿坐落導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉經(jīng)過(guò)銷軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向軸來(lái)回移動(dòng)；導(dǎo)向軸為中空并開(kāi)有導(dǎo)向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上；兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對(duì)應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi)。 變速時(shí)油缸供油，則活塞桿經(jīng)過(guò)銷軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊牽動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，宣布齒輪到位信號(hào)，則為變速結(jié)束。
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