數(shù)控車床的主軸是一個空心階梯軸。主軸的內(nèi)孔用于通過長的棒料及卸下頂尖時穿過鋼棒,也可用于通過氣動、電動及液壓夾緊設(shè)備的組織。主軸前端的錐孔為公制90mm,用于設(shè)備頂尖套及前頂尖。有時也可設(shè)備心軸,利用錐面合作的摩擦力直接帶動心軸和工件滾動。主軸后端的錐孔為工藝孔。數(shù)控車床主軸設(shè)備在三個支承上。前支承中有三個滾動軸承,前面是C級精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承,用于接受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺度小及承載能力大等長處:后支承選用一對7020ACTA/P5DBB型號的向心推力軸承。
主軸支承對數(shù)控車床主軸的工作精度及剛度影響很大,數(shù)控車床主軸軸承應(yīng)在無空隙(或少量過盈)條件下工作,直接影響機(jī)床的加工精度,因而主軸軸承的空隙須定時進(jìn)行調(diào)整。前軸承空隙的調(diào)整辦法如下:首先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘,然后擰緊調(diào)整螺母,因為軸承的內(nèi)環(huán)很薄,并且內(nèi)孔也和主軸錐面相同,具有份額的錐度,因而,內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性脹大,以調(diào)整軸承徑向空隙或預(yù)緊的程度,調(diào)整妥當(dāng)后,擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。
數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工外表的圓度和同心度;軸向跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。一般狀況下,當(dāng)主軸的跳動量超過允許值時,只需恰當(dāng)調(diào)整前支承的空隙,就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi);若徑向跳動仍達(dá)不到要求,應(yīng)調(diào)整后軸承。數(shù)控車床主軸前后支承的光滑,是由光滑油泵供油,光滑油通過進(jìn)油孔對軸承進(jìn)行充分的光滑,并帶走軸承工作所發(fā)作的熱量。為了防止缺油,在前后支承處選用了油溝式密封,即在前端螺母及后支承套筒的外外表上都有鋸齒截面的環(huán)形槽,數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時,因為離心力的效果,油液就沿著斜面(朝箱內(nèi)方向)被甩到法蘭盤的接油槽里,油液經(jīng)回油孔流到箱底,然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。
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