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      國內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟型數(shù)控車床，或者是簡易數(shù)控車床。而普及型數(shù)控車床和全功能數(shù)控車床都是斜床身的。從中可以分析出，斜床身數(shù)控車床比 平床身數(shù)控車床的檔次要高。平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床干的都是車削的活，從這一點上講，沒有什么區(qū)別。公務員和服務員，都是為人民服務，可社會地位和收入報酬卻一個是天上，一個是地下。

　　   1.排屑能力對比。
      由于重力的關系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲桿和導軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都配 置自動排屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。平床身的結構很難加設自動排屑機。

　　  2.切削剛性對比。
      斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向 基本一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而平床身數(shù)控車床在切削時，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動。

      3.自動化生產(chǎn)對比。
      機床刀位數(shù)的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設銑削動力頭、自 動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結構在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。

      4.機床布局對比。
      平床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。 從機床側面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的 刀位數(shù)。

      5.機床加工精度對比。
      數(shù)控車床的傳動絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當絲桿向著一個方向運動后再反向傳動時， 難免會產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會影響數(shù)控車床的重復定位精度，從而影響加工精度。斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動時的反向間隙 幾乎為零。平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。這就是設計給斜床身數(shù)控車床帶來的先天精度優(yōu)勢。

      雖然斜床身數(shù)控車床全面比平床身數(shù)控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數(shù)控車床以價格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點占據(jù)著數(shù)控車床90%以上的市場份額 。相對來說，斜床身數(shù)控車床的缺點是制造難度高，床身重，X向需要伺服電機帶剎車功能，最關鍵的就是成本高。國內(nèi)目前制造業(yè)以低端產(chǎn)品居多，對機床的精度要求不高，購買機床時價格因素占主要 地位。便宜就是硬道理。

      數(shù)控機床是為了適應現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動化生產(chǎn)而誕生的，關鍵詞是自動化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的，在自動化方面的考慮 不全面。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢， 不是靠制造手段能縮小的。

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