數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動體系、床身,液壓體系、冷卻體系、光滑體系等部分組成的,僅僅數(shù)控車床的進(jìn)給體系與臥式車床的進(jìn)給體系在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的不同。臥式車床主軸的運動經(jīng)過掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架,完成縱向和橫向進(jìn)給運動。而數(shù)控車床是選用伺服電動機,經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架,完成z向(縱向)和置向(橫向)進(jìn)給運動。數(shù)控車床也有女Ⅱ工各種螺紋的功用,主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動間的運動聯(lián)系經(jīng)過數(shù)控體系來操控。數(shù)控車床主軸箱內(nèi)設(shè)備有脈沖編碼器,主軸的運動經(jīng)過同步齒形帶1 1地傳到脈沖編碼器。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時,脈沖編碼器便宣布檢測脈沖信號給數(shù)控體系,使主軸電動機的旋轉(zhuǎn)與刀架的切削進(jìn)給保持加工螺紋所需的運動聯(lián)系,即完成加工螺紋時主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀架z向移動工件一個導(dǎo)程。
數(shù)控車床的刀架是機床的重要組成部分,刀架是用于夾持切削刀具的,因而,其結(jié)構(gòu)直接影響機床的切削功能和切削功率,在必定程度上,刀架結(jié)構(gòu)和功能體現(xiàn)了數(shù)控車床的規(guī)劃與制作水平。跟著數(shù)控車床的不斷發(fā)展,刀架結(jié)構(gòu)方式不斷創(chuàng)新,但整體來說大致能夠分為兩大類,即排刀式刀架和轉(zhuǎn)塔式刀架。有的車削中心還選用帶刀庫的主動換刀設(shè)備。排刀式刀架一般用于小型數(shù)控車床,各種刀具擺放并夾持在可移動的滑板上,換刀時可完成主動定位。轉(zhuǎn)塔式刀架也稱刀塔或刀臺,有立式和臥式兩種結(jié)構(gòu)方式。具有多刀位主動定位設(shè)備,經(jīng)過轉(zhuǎn)塔頭的旋轉(zhuǎn)、分度和定位來完成機床的主動換刀動作。轉(zhuǎn)塔式刀架應(yīng)分度精確、定位牢靠、重復(fù)定位精度高、轉(zhuǎn)位速度快、夾緊剮性好,以確保數(shù)控車床的高精度和高功率。有的轉(zhuǎn)塔式刀架不只能夠完成主動定位,還能夠傳遞動力?,F(xiàn)在,兩坐標(biāo)聯(lián)動車床多選用12工位的轉(zhuǎn)塔式刀架,也有選用6工位、8工位、10工位轉(zhuǎn)塔式刀架的。轉(zhuǎn)塔式刀架在機床上的布局有兩種方式:一種是用于加工盤類零件的轉(zhuǎn)塔式刀架,其回轉(zhuǎn)軸垂直于主軸;另一種是用于加工軸類和盤類零件的轉(zhuǎn)塔式刀架,其回轉(zhuǎn)軸平行于主軸。
四坐標(biāo)操控的數(shù)控車床的床身上設(shè)備有兩個獨立的滑板和轉(zhuǎn)塔式刀架,故稱為雙刀架四坐標(biāo)數(shù)控車床。其間,每個刀架的切削進(jìn)給量是別離操控的,因而,兩刀架能夠一起切削同一工件的不同部位,既擴展了加工規(guī)模,又提高了加工功率。四坐標(biāo)數(shù)控車床結(jié)構(gòu)雜亂,且需求裝備專門的數(shù)控體系,完成對兩個獨立刀架的操控,適宜加工曲軸、飛機零件等形狀雜亂、批量較大的零件。
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