數(shù)控車床在運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)工件不穩(wěn)定的情況,沈陽精機(jī)憑借多年設(shè)計(jì)、研發(fā)生產(chǎn)數(shù)控車床的經(jīng)驗(yàn)積累能很好的解決這些問題,下面針對(duì)幾種常見的數(shù)控車床工件不穩(wěn)定的情況做詳解的應(yīng)對(duì)方式說明:
現(xiàn)象一、工件發(fā)生錐度大小頭現(xiàn)象
1、數(shù)控車床放置的水平?jīng)]調(diào)整好,一高一低,發(fā)生放置不平穩(wěn):運(yùn)用水平儀調(diào)整數(shù)控車床的水平度,打下厚實(shí)的地基,提高數(shù)控車床的穩(wěn)定性。
2、車削長軸時(shí),奉獻(xiàn)資料比較硬,刀具刀比較深,形成讓刀現(xiàn)象:挑選合理的工藝和恰當(dāng)?shù)那邢鬟M(jìn)給量防止刀具受力讓刀
3、尾座頂針與主軸不同心:調(diào)整尾座。
現(xiàn)象二、驅(qū)動(dòng)器相位燈正常,而加工出來的工件尺度時(shí)大時(shí)小
注:此種現(xiàn)象一般由主軸引起,主軸的高速滾動(dòng)使軸承磨損嚴(yán)峻,導(dǎo)致加工尺度改動(dòng)。
1、數(shù)控車床拖板長時(shí)刻高速運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致絲桿和軸承磨損:用百分表靠在刀架底部,一起經(jīng)過體系修正一個(gè)固定循環(huán)程序,查看拖板的重復(fù)定位精度,調(diào)整絲桿空隙,替換軸承。
2、刀架的重復(fù)定位精度在長時(shí)刻運(yùn)用中發(fā)生誤差:用百分表查看刀架的重復(fù)定位精度,調(diào)整機(jī)械或替換刀架
3、拖板每次都能精確回到加工起點(diǎn),但加工工件尺度依然改動(dòng)。用百分表檢測(cè)加工工件后是否精確回到程序起點(diǎn),若能夠,則檢修主軸,替換軸承。
現(xiàn)象三、工件尺度與實(shí)際尺度相差幾毫米,或某一軸向有很大改動(dòng)
1、快速定位的速度太快,驅(qū)動(dòng)和電機(jī)反響不過來:快速定位速度太快,則恰當(dāng)調(diào)整GO的速度,切削加減速度和時(shí)刻使驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)在額外的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率下正常作業(yè)。
2、在長時(shí)刻沖突損耗后機(jī)械的拖板絲桿和軸承過緊卡死:在呈現(xiàn)數(shù)控車床磨損后發(fā)生拖板、絲桿鶴軸承過緊卡死,則有必要重新調(diào)整修正。
3、刀架換刀后太松,鎖不緊:刀架換刀后太松則查看刀架反轉(zhuǎn)時(shí)刻是否滿意,查看刀架內(nèi)部的渦輪蝸桿是否磨損,空隙是否太大,裝置是否過松等
4、修正的程序過錯(cuò),頭、尾沒有照應(yīng)或沒撤銷刀補(bǔ)就結(jié)束了:如果是程序原因形成的,則有必要修正程序,按照工件圖紙要求改進(jìn),挑選合理的加工工藝,按照說明書的指令要求編寫正
確的程序。
5、體系的電子齒輪比或步距角設(shè)置過錯(cuò):若發(fā)現(xiàn)尺度誤差太大則查看體系參數(shù)是否設(shè)置合理,特別是電子齒輪和步距角等參數(shù)是否被損壞,呈現(xiàn)此現(xiàn)象可經(jīng)過打百分表來丈量。
現(xiàn)象四、加工圓弧作用不抱負(fù),尺度不到位
1、振動(dòng)頻率的重疊導(dǎo)致共振:找出發(fā)生共振的部件,改動(dòng)其頻率,防止共振。
2、加工工藝;參數(shù)設(shè)置不合理,進(jìn)給速度過大,使圓弧加工失步;考慮工件資料的加工工藝,合理編制程序
3、絲桿空隙大引起的松動(dòng)或絲桿過緊引起的失步:數(shù)控車床是否裝置結(jié)實(shí),放置平穩(wěn),拖板是否磨損后過緊,空隙增大或刀架松動(dòng)等。
4、同步帶磨損:替換同步帶。
現(xiàn)象五、工件某一道工序有改動(dòng),其它各道工序尺度準(zhǔn)確
原因分析:程序段程序的參數(shù)是否合理,是否在預(yù)訂的軌道內(nèi),編程格局是否符合說明書要求。
應(yīng)對(duì)措施:螺紋程序段時(shí)呈現(xiàn)亂牙,螺距不對(duì),則立刻聯(lián)想到加工螺紋的外圍裝備(編碼器)和該功用的客觀因素。
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