導(dǎo)軌副是數(shù)控車床的重要部件之一,在很大程度上決定數(shù)控機(jī)床的剛度、精度和精度保持性。數(shù)控車床的導(dǎo)軌必需具有較高的導(dǎo)向精度、高剛度、高耐磨性,機(jī)床在高速進(jìn)給時(shí)不振動(dòng)、低速進(jìn)給時(shí)不爬行等特性。目前數(shù)控車床使用的導(dǎo)軌主要有塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌三種。
數(shù)控車床所使用的滑動(dòng)導(dǎo)軌材料為鑄鐵對(duì)塑料或鑲鋼對(duì)塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌塑料常用聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶和環(huán)氧型耐磨導(dǎo)軌涂層兩類。
關(guān)于直線滾動(dòng)導(dǎo)軌,它的安裝形式可以水平、豎直或傾斜,可以兩根或多根平行安裝,也可以把兩根或多根短導(dǎo)軌接長,以適應(yīng)各種行程和用途的需要。采用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副,可以簡化機(jī)床導(dǎo)軌部分的設(shè)計(jì)、制造和裝配工作。滾動(dòng)導(dǎo)軌副安裝基面的精度要求不太高,通常只要精銑或精刨。由于直線滾動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)誤差有均化作用,安裝基面的誤差不會(huì)完全反映到滑座的運(yùn)動(dòng)上來;通?;倪\(yùn)動(dòng)誤差約為基面誤差的1/3。導(dǎo)軌和滑塊座與側(cè)基面靠上定位臺(tái)階后,應(yīng)先從另一面頂緊然后再固定。
導(dǎo)軌安裝步驟:
1.將導(dǎo)軌基準(zhǔn)面緊靠機(jī)床裝配表面的側(cè)基面,對(duì)準(zhǔn)螺孔,將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定;
2.上緊導(dǎo)軌側(cè)面的頂緊裝置,使導(dǎo)軌基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼床身的側(cè)面;
3.按規(guī)定參考值,用力矩扳手?jǐn)Q緊導(dǎo)軌的安裝螺釘;從中間開始按交叉順序向兩端擰緊。
滑塊座安裝步驟如下:
1.將工作臺(tái)置于滑塊座的平面上,并對(duì)準(zhǔn)安裝螺釘孔,輕輕地壓緊;
2.擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置,使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺(tái)的側(cè)基面;
3.按對(duì)角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個(gè)螺釘。
安裝完畢后,檢查其全行程內(nèi)運(yùn)行是否輕便、靈活,有無打頓、阻滯現(xiàn)象;摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化。達(dá)到上述要求后,檢查工作臺(tái)的運(yùn)行直線度、平行度是否符合要求。
液體靜壓導(dǎo)軌是將具有一定壓力的油液經(jīng)節(jié)流器輸送到導(dǎo)軌面的油腔,形成承載油膜,將相互接觸的金屬表面隔開,實(shí)現(xiàn)液體摩擦。這種導(dǎo)軌的摩擦因數(shù)小(約0.0005),機(jī)械效率高:由于導(dǎo)軌面間有一層油膜,吸振性好;導(dǎo)軌面不相互接觸,不會(huì)磨損,壽命長,而且在低速下運(yùn)行也不易產(chǎn)生爬行。但靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高。靜壓導(dǎo)軌按導(dǎo)軌形式可分為開式和閉式兩種;按供油方式分為恒壓(即定壓)供油和恒流(即定量)供油兩種。
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